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    Curso Avanzado
    de Piloto de Drones
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CURSO AVANZADO DE PILOTO DE DRONES


El curso Avanzado de Piloto de Drones abarca una amplia gama de opciones de formación que ADTS Training en colaboración con GTA, escuela con más de 30 años de experiencia en formación aeronáutica (E-ATO-234), ofrecen a los interesados en el pilotaje de drones / RPAs.

Según normativa vigente, para pilotar cualquier Dron/RPA en territorio español, ha de realizarse una formación obligatoria teórica y práctica a fin de cumplir los requisitos exigidos por el Real Decreto Ley 8/2014. Las escuelas ATO son las únicas entidades aprobadas por la ley 18/2014.

Nuestro curso avanzado de piloto de drones ofrece 6 opciones que contemplan 62 hrs de formación teórica en todas ellas, más (según la configuración del curso elegida) 6 ó 12 horas de contenidos prácticos, entre 6 y 22 hrs de práctica de vuelo y prueba de pericia).

La licencia del Curso Avanzado capacita para operar un dron (MTOW menor de 2 Kg) fuera de la línea de visión (500 metros).

 

Unión de GTA y ADTS Training


¿en qué consiste el Curso Avanzado de piloto de drones?

  • Curso Avanzado. Parte Teórica

    Duración: 60 h.
    El curso avanzado de piloto de drones consta de 60 h de clase teórica impartida, más 2h para la realización del examen.

    Asignaturas:
    • COMM
    • PHRA
    • COMM ADV
    • ATC
    • LAW
    • HF
    • POP
    • PLAN/PERF
    • NAV
    • METEO
    • CGA
    1h, comunicaciones básicas
    1h, fraseología de comunicaciones aeronáuticas
    2h, comunicaciones avanzadas
    6h, servicios del tránsito aéreo
    6h, normativa española
    6h, Factores Humanos
    6h, procedimientos operacionales
    8h, planificación de vuelo, performance
    8h, navegación aérea, interpretación de cartas aeronáuticas
    8h, meteorología
    8h, conocimiento general de la aeronave

    Total de la parte teórica: 60h clases teóricas + 2h (examen – 90 preguntas)

    *con el certificado RPA avanzado, se habilita para poder volar más allá de la línea de visión (BVLOS) para aeronaves con masa máxima al despegue inferior a 2 kg

    Una vez realizada la parte teórica satisfactoriamente, y teniendo en vigor el reconocimiento CIMA de clase II, se selecciona una de las siguientes opciones:

  • 1. Curso Avanzado I (parte Teórico-Práctica PHANTOM)

    Curso Teórico-práctico: 6 h.
    • 5 h – Curso teórico sobre la caracterización de la aeronave, incluyendo montaje, reparación, familiarización listas de verificación y un análisis de cada componente de la aeronave.
    • 1h – examen, 60 preguntas.

    Fase Pre-Vuelo (*Real Flight):
    • 2h como "PF"
    • 2h como "PM"

    *Aquí los alumnos tendrán la primera toma de contacto para operar UAVs (Unmanned Aerial Vehicle), para no desperdiciar horas de operación en la fase de Vuelo.


    Fase de vuelo: 6 horas de operación
    • 3h operando la aeronave ( PF - "Pilot flying", donde el alumno se preocupa de navegar con la aeronave)
    • 3h de copiloto (PM – "Pilot monitoring", donde el alumno se formará en la importante tarea de asistir a "PF" , reconocimiento de obstáculos, riegos de operación a tiempo real, establecer comunicaciones con dependencias de ATC y otros tráficos aéreos ,etc..)

  • 2. Curso Avanzado II (parte Teórico-Práctica F450)

    Curso Teórico-práctico: 6 h.
    • 5 h – Curso teórico sobre la caracterización de la aeronave, incluyendo montaje, reparación, familiarización listas de verificación y un análisis de cada componente de la aeronave.
    • 1h – examen, 60 preguntas.

    Fase Pre-Vuelo (*Real Flight):
    • 2h como "PF"
    • 2h como "PM"

    *Aquí los alumnos tendrán la primera toma de contacto para operar UAVs (Unmanned Aerial Vehicle), para no desperdiciar horas de operación en la fase de Vuelo.


    Fase de vuelo: 6 horas de operación
    • 3h operando la aeronave ( PF - "Pilot flying", donde el alumno se preocupa de navegar con la aeronave)
    • 3h de copiloto (PM – "Pilot monitoring", donde el alumno se formará en la importante tarea de asistir a "PF" , reconocimiento de obstáculos, riegos de operación a tiempo real, establecer comunicaciones con dependencias de ATC y otros tráficos aéreos ,etc..)

  • 3. Curso Avanzado III (parte Teórico-Práctica F550)

    Curso Teórico-práctico: 6 h.
    • 5 h – Curso teórico sobre la caracterización de la aeronave, incluyendo montaje, reparación, familiarización listas de verificación y un análisis de cada componente de la aeronave.
    • 1h – examen, 60 preguntas.

    Fase Pre-Vuelo (*Real Flight):
    • 2h como "PF"
    • 2h como "PM"

    *Aquí los alumnos tendrán la primera toma de contacto para operar UAVs (Unmanned Aerial Vehicle), para no desperdiciar horas de operación en la fase de Vuelo.


    Fase de vuelo: 6 horas de operación
    • 3h operando la aeronave ( PF - "Pilot flying", donde el alumno se preocupa de navegar con la aeronave)
    • 3h de copiloto (PM – "Pilot monitoring", donde el alumno se formará en la importante tarea de asistir a "PF" , reconocimiento de obstáculos, riegos de operación a tiempo real, establecer comunicaciones con dependencias de ATC y otros tráficos aéreos ,etc..)

  • 4. Curso Avanzado IV (parte Teórico-Practica S1000)

    Curso Teórico-práctico: 6 h.
    • 5 h – Curso teórico sobre la caracterización de la aeronave, incluyendo montaje, reparación, familiarización listas de verificación y un análisis de cada componente de la aeronave.
    • 1h – examen, 60 preguntas.

    Fase Pre-Vuelo (*Real Flight):
    • 2h como "PF"
    • 2h como "PM"

    *Aquí los alumnos tendrán la primera toma de contacto para operar UAVs (Unmanned Aerial Vehicle), para no desperdiciar horas de operación en la fase de Vuelo.


    Fase de vuelo: 6 horas de operación
    • 3h operando la aeronave ( PF - "Pilot flying", donde el alumno se preocupa de navegar con la aeronave)
    • 3h de copiloto (PM – "Pilot monitoring", donde el alumno se formará en la importante tarea de asistir a "PF" , reconocimiento de obstáculos, riegos de operación a tiempo real, establecer comunicaciones con dependencias de ATC y otros tráficos aéreos ,etc..)

  • 5. Curso Avanzado V (parte Teórico-Práctica F450 y S1000)

    Curso Teórico-práctico: 6 h.
    • 5 h – Curso teórico sobre la caracterización de la aeronave, incluyendo montaje, reparación, familiarización listas de verificación y un análisis de cada componente de la aeronave.
    • 1h – examen, 60 preguntas.

    Fase Pre-Vuelo (*Real Flight):
    • 2h como "PF"
    • 2h como "PM"

    *Aquí los alumnos tendrán la primera toma de contacto para operar UAVs (Unmanned Aerial Vehicle), para no desperdiciar horas de operación en la fase de Vuelo.


    Fase de vuelo: 6 horas de operación
    • 3h operando la aeronave ( PF - "Pilot flying", donde el alumno se preocupa de navegar con la aeronave)
    • 3h de copiloto (PM – "Pilot monitoring", donde el alumno se formará en la importante tarea de asistir a "PF" , reconocimiento de obstáculos, riegos de operación a tiempo real, establecer comunicaciones con dependencias de ATC y otros tráficos aéreos ,etc..)

  • 6. Curso Avanzado VI (parte Teórico-Práctica F550 y S1000)

    Curso Teórico-práctico: 6 h.
    • 5 h – Curso teórico sobre la caracterización cada aeronave (F550 y S1000), incluyendo montaje, reparación, familiarización listas de verificación y un análisis de cada componente de la aeronave.
    • 1h – examen, 60 preguntas.

    La duración de ambos cursos teórico-prácticos seria de 10h (5h por cada aeronave) y dos horas más para realizar los exámenes (1h por aeronave).


    Fase Pre-Vuelo (*Real Flight):
    • 2h como "PF"
    • 2h como "PM"

    *Aquí los alumnos tendrán la primera toma de contacto para operar UAVs (Unmanned Aerial Vehicle), para no desperdiciar horas de operación en la fase de Vuelo.


    Fase de vuelo: 6h de operación con cada aeronave (total de 12 entre ambas):
    • 3h operando la aeronave ( PF - "Pilot flying", donde el alumno se preocupa de navegar con la aeronave)
    • 3h de copiloto (PM – "Pilot monitoring", donde el alumno se formará en la importante tarea de asistir a "PF" , reconocimiento de obstáculos, riegos de operación a tiempo real, establecer comunicaciones con dependencias de ATC y otros tráficos aéreos ,etc..)

  • 7. Curso Avanzado VIII, especialista en Multirrotor ( F450,F550,S1000)

    Curso Teórico-práctico: 6 h.
    • 5 h – Curso teórico sobre la caracterización cada aeronave (F450, F550 y S1000), incluyendo montaje, reparación, familiarización listas de verificación y un análisis de cada componente de la aeronave.
    • 1h – examen, 60 preguntas.

    La duración de los tres cursos teorico-practicos seria de 15h en total (5h por cada aeronave) y 3h mas, para realizar los exámenes (1 hora por aeronave)


    Fase Pre-Vuelo (*Real Flight):
    • 2h como "PF"
    • 2h como "PM"

    *Aquí los alumnos tendrán la primera toma de contacto para operar UAVs (Unmanned Aerial Vehicle), para no desperdiciar horas de operación en la fase de Vuelo.


    Fase de vuelo: 6h de operación con cada aeronave (total de 18 entre las tres aeronaves):
    • 3h operando la aeronave ( PF - "Pilot flying", donde el alumno se preocupa de navegar con la aeronave)
    • 3h de copiloto (PM – "Pilot monitoring", donde el alumno se formará en la importante tarea de asistir a "PF" , reconocimiento de obstáculos, riegos de operación a tiempo real, establecer comunicaciones con dependencias de ATC y otros tráficos aéreos ,etc..)




que dicen nuestros alumnos

juan pedro Sin lugar a dudas uno de los lugares más profesionales que me he encontrado y que hicieron que me decidiera para recibir la formación de piloto de drones. Imposible dejar pasar la calidad del profesorado y la dedicación.
Juan Pedro
lucia Yo desarrollé el curso avanzado de multirrotores. Sin darte cuenta y de la mano de los mejores profesionales, consigues en 3 semanas tu homologación para drones de 4, 6 y 8 motores. Un 10!! Deseando ampliar al curso Profesional que harán próximamente. No gastas tu dinero en un curso, lo inviertes en una profesión de futuro.
Lucía
raul No creo que haya escuelas con el nivel de ADTS y GTA. Todos los profes son profesionales del mundo de la aeronáutica. Pilotos, controladores aéreos, mecánicos e ingenieros... Se nota que no es un curso de 20hrs destinado a simplemente un hobby.
Raúl
irene El curso tiene más horas que otros que había visto en otras escuelas. Eso me hizo preguntar por la web e interesarme en recibir información. Resulta increíble, una vez que conoces toda la información de las diferentes escuelas, ves a qué se deben las horas de dedicación y dónde está la calidad. Repetiría con los ojos cerrados.
Irene
roger Había hecho un curso básico de manejo de drones y cuando mi empresa me apuntó al avanzado de multirrotores, pensé que no podían aportarme mucho más... ¡Qué equivocado estaba! No es el típico curso de manejar un dron que te puedas comprar en Media Mark. Esto empiezan a ser palabras mayores y en ADTS dejan el listón muy alto.
Roger
nicka Hice este curso hace 6 meses y en menos de 3 meses estaba recibiendo encargos y proyectos para pilotar aeronaves. El sector está creciendo tanto, que las oportunidades son infinitas! Y gracias a ADTS he logrado convertir mi hobby en un trabajo.
Nicka
  • Equipo docente

    El claustro de profesores de ADTS Training está compuesto por profesionales multidisciplinares del mundo de la aviación y aeronáutica. Pilotos, mecánicos de aviones, controladores aéreos e ingenieros aeronáuticos.
  • Ubicaciones

    Los módulos teóricos de los cursos se imparten desde la escuela de vuelo GTA, situada en el Aeropuerto de Cuatro Vientos, Carretera Barrio de la Fortuna, s/n, 28054 Madrid, España.

    Los vuelos se realizan en dos localizaciones diferentes, dependiendo de los UAV. Para multirrotores, se realizarán en el aeródromo situado en Villanueva del Pardillo, y los vuelos realizados en UAV´s de ala fija se realizan en el campo de vuelo de Torrejón de la Calzada.
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OPCIONES DE CONFIGURACIÓN DEL CURSO AVANZADO DE PILOTO DE DRONES

Este curso está compuesto por: Curso teórico + Conocimientos prácticos + Opción de vuelo elegida + Examen

PHANTOM II

6 h. vuelo en Phantom II

DJI F450

6 h. vuelo en DJI F450

DJI F550

6 h. vuelo en DJI F550

DJI S1000

6 h. vuelo en FJI S1000

 


 

F450 + S1000

6 h. vuelo en DJI F450
6 h. vuelo en FJI S1000

F550 + S1000

6 h. vuelo en DJI F550
6 h. vuelo en FJI S1000

F450+F550+S1000

22 h. vuelo entre DJI F450,
DJI F550 y FJI S1000


Fechas de próximos cursos de piloto de drones

CURSO AVANZADO Y BÁSICO
03/11/2016
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
El horario de los cursos avanzados podrán sufir variaciones dependiendo de la demanda de los interesados para cada una de las convocatorias.
Horario:
Mañanas: de 09:30 h. a 13:30 h.
De lunes a viernes.
Fines de semana y no presencial: Consultar
CURSO PROFESIONAL
03/11/2016
FORMACIÓN TEÓRICA
Lunes a Jueves
Tardes: de 15:00 h. a 21:00 h.
Tutorías y recuperaciones los Viernes de 15:00 h. a 21:00 h.
Las prácticas se desarrollan en los centros de vuelo de ADTS y en operación real en territorio tanto nacional como internacional.

ABIERTO EL PLAZO DE MATRICULACIÓN PARA PRÓXIMOS CURSOS


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Para matricularte en nuestro curso avanzado de drones debes seguir los siguientes pasos:

  • • Descargar el formulario
  • • Rellenar el formulario
  • • Realizar el pago en cuenta por el importe indicado en el formulario
  • • Enviar formulario relleno y justificante de pago a info@adtsgroup.com